New Schwarzmüller mit 2tlg. Stahl-Rampen low loader trailer
Essen-Bergeborbeck
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
Germany 
30,480 kg
Net weight
8,520 kg
Germany, Kirchheim
26,310 kg
Net weight
5,690 kg
Germany, Regensburg
Germany, Wildeshausen
33,500 kg
Net weight
5,500 kg
Germany, Triptis
27,950 kg
Net weight
7,050 kg
Germany, Triptis
5,900 kg
Germany, Aichach
29,850 kg
Net weight
6,150 kg
Germany, Sittensen
29,980 kg
Net weight
6,020 kg
Germany, Sittensen
Germany, Regensburg
14,350 kg
Germany, Bovenden
Germany, Regensburg
30,050 kg
Net weight
5,950 kg
Germany, Nidda
33,840 kg
Germany, Bovenden
7,350 kg
Germany, Munich
14,400 kg
Germany, Lübbecke
6,950 kg
Germany, Aichach
32,480 kg
Germany, Mengen-Hohentengen
27,760 kg
Germany, Bovenden
25,600 kg
Germany, Moosburg
Germany, Regensburg
Vermietung möglich
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website show contacts
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Rahmen
Stahlschweißkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung
vordere Ecken abgeschrägt
und Abschrägung hinten
Auffahrtsschräge mit Baggerlöffelmulde mittig = Vertiefung hinten
zwischen den Längsträgern
ca. 2.300 mm lang
Im Außenrahmen integriert
4 Paar ca. 4t-Zurrstege
7 Paar versenkte herausziehbare ca. 10t-Zurrringe (2 x am erhöhten Plateau
1 x in der vorderen
Kröpfungsschräge
3 x im Tiefbett zwischen den Radmulden und 1 x in der Auffahrtsschräge)
2 Paar Radmulden
1 Paar Radmulden
ca. 2.300/1.270 x 400 mm (L1/L2 x T)
vorne nach der Kröpfung inkl
einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung
für max. Flächenlast von ca. 11.650 daN/Stück
1 Paar Radmulden
ca. 1.390/590 x 270 mm (L1/L2 x T)
zwischen 3. und 4. Achse inkl
einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung
passend für den Transport von Radladern
mit Radstand ca. 2.700 - 3.600 mm
bei Raddurchmesser ca. 1.485 – 1.740 mm
Radladerüberhang hinten max. 2.220 mm
Breite zwischen den Radmulden ca. 1.255 mm (= Längsträger außen/außen)
Rahmenanbauten
5 Paar Aufnahmetaschen im Außenrahmen für Formrohr-Rungen ca. 100x50x5 mm
3 x im Tiefbett und 2 x am erhöhten Plateau)
Ohne Formrohrrungen
Beidseitig am Tiefbettplateau ausziehbare Verbreiterungen mit Weichholzbohlen ca. 50 mm
Spurweite der zu transportierenden Baumaschinen darf nicht über Außenrahmenbreite
ca. 2.550 mm liegen)
4 Paar hochklappbare ca. 10 t Zurrringe
Aufteilung
1 Paar vorne am erhöhten Plateau
innerhalb der Längsträger
1 Paar ganz hinten in der Baggerlöffelmulde links und rechts
1 Paar vorne am erhöhten Plateau vor der Kröpfung
innerhalb der Längsträger
1 Paar im Tiefbett hinten vor der Auffahrtsschräge
in der Baggerlöffelmulde links und rechts
Zugeinrichtung
Fixe Zuggabel mit ca. 50 mm Schwerlast-Zugöse
gekröpfte Ausführung
Silentbuchsenlagerung
Zuggabel-Haltefeder mit Spanner
LKW-Kupplungshöhe von ca. 820 mm bis ca. 1.010 mm
Zuggabellänge ca. 1.800 mm
Stützeinrichtung
2 Stück hydraulische Abstützungen hinten - einzeln zu betätigen
Steuerung in eigenem
Edelstahl-Kasten untergebracht
Achsen
SAF-Luftfeder-Tiefladerachsen mit Trommelbremsen
Tragfähigkeit ca. 11 t/Achse
S-Nockenbremse ca. 300/200 mm
automatische Bremsgestängesteller
Räder
16 Stück Reifen 245/70 R 17,5
146/146F
Fabrikat Conti HTR2 (Reifentragfähigkeit ca. 12t / Achse)
Bremsanlage/Federung
Bremsanlage nach ECE-Richtlinie R13
Zweileitungs-Druckluftbremsanlage
Bremsanlage Fabrikat Wabco
1. + 3. Achse sensiert
RSS/RSP - Stabilitätsprogramm
Federspeicher-Feststellbremse auf 3. + 4. Achse
Aluminium-Luftbehälter für Gesamtgewicht 44t
Brems-/Luftverbindungsleitungen mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot
Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung vorne und hinten getrennt zu betätigen
Automatische Einstellung auf programmiertes Fahrniveau ab 15 km/h
Boden
Weichholzboden ca. 50 mm
imprägniert
ca. 5 - 10 mm über Rahmenoberkante vorstehend
Stahl-Tränenblech-Abdeckung über Hinterräder
Rampen
2 Stück klappbare 2-teilige Stahl-Auffahrrampen
hydraulisch ausklappbar
Steigung ca. 10 Grad
Länge ca. 2.750 + 1.350 mm
Breite ca. 800 mm
mit Hartholzboden ca. 50 mm imprägniert
Rampen in der Breite verschiebbar von Zwischenabstand ca. 250 mm bis
max. Gesamtbreite 3.000 mm
Rampen in Fahrstellung arretierbar durch hydraulischen Sperrblock
Rampen bleiben in oberster Stellung stehen
ohne zusätzliche Sicherung
Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht
Motorhydraulisches Rampenhebewerk über vorhandenen 2-Rohr-LKW-Anschluss
Unter Druck kuppelbare Steckkupplungen BG3 (Ø ca. 20,5 mm Stecker) am
Anhänger/Sattelanhänger. Druck in Fahrtrichtung rechts
Rücklauf in Fahrtrichtung
links. Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht
Rampen seitlich hydraulisch verschiebbar
mit Betätigung am Anhänger/Auflieger
mit
Abdeckblech für Zylinder
Lackierung
Stahlgranulatreinigung
Spritzverzinkung
mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung
und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan
Decklack
Fahrgestell = RAL 9005 Tiefschwarz
Außenrahmen und Abschlußbleche wie Fahrgestell = RAL 9005 Tiefschwarz
Auffahrrampen = feuerverzinkt
unlackiert
Zuggabel und Drehgestell = feuerverzinkt
unlackiert
Zubehör/Allgemein
Je 2 Stück ausziehbare Warntafeln für Überbreite-Transporte bis 3.000 mm ausziehbar
mit LED-Positions-/Begrenzungsleuchten an den Warntafeln
Anbau vorne am
Abschlussblech und hinten an den Rampen
2 Stück zentrale Schmierleisten seitlich (1 x für Vorderachsen mit Drehkranz und 1 x für Hinterachsen)
Zubehör/Anbauteile
Edelstahl-Kasten
unlackiert
für hydraulische Rampensteuerung
Montage in Fahrtrichtung
rechts nach Hinterachse
2 Stück Staufächer seitlich links und rechts am erhöhten Plateau
jeweils
ca. 760 x 500 x 140/100 mm (LxBxH)
mit verstärktem Klappdeckel
Tragkraft ca. 2.000 kg
feuerverzinkt